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From 1985 to 1990 – THE HONDA TRIALS HISTORY
第2期 2ストローク(水冷/プロリンク) モータースポーツへのあくなき情熱が生んだ、新たなる黄金時代 | Honda
新車同様 HONDA HRC RTL250S 88年最終モデル トライアル GASGAS BETA TY TL TLR TLM RTL シェルコ スコルパ (126cc-250cc)|売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン(aucfan.com)
HONDA HRC RTL250S ロスマンズカラー 最終モデル トライアル GASGAS BETA TY TL TLR TLM TLR シェルコ スコルパ(126cc-250cc)|売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン(aucfan.com)
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外装パーツ(フロントフェンダー、タンクシェルター、リヤフェンダー)すべて新品仕様です。FフェンダーはTLMの純正です。タンクシェルターとRフェンダーはFRP仕様になっています。
アンダーガードに傷は有りますがへこみは有りません。ブレーキはフロント3分、リヤ9分です。ブレーキオイルは前後とも交換済みです。
サスペンションについては、フロントサスインナーシャフトに錆キズが有ります。(画像9参照)一応磨いては有りますが手で触るとキズ感は有ります。リヤサスはインナーシャフトにも錆はございません。フロントサス左に若干のオイルがにじんでいます。リヤは大丈夫だと思いますが、サスは基本OH前提でお願いします。
画像では綺麗に見えますが、フレームは白色の手塗りのようです。その他エンジンのフィン部分、三又部分、ホイール、ハブ、スポークの黒塗り部分は手塗りだと思います。フレームは大丈夫と思いますが、その他の黒塗り部分が 高圧洗浄機を強く充てると剥げそうな感じです。ここは要チェック部分だと思います。
タイヤは経年劣化でひび割れがありますので、交換したほうが良いかと思います。
チェーンはほぼ新品同様で問題はなさそうです。
エンジンについては とても良好です。始動性もとっても良くて、アイドリングも安定してエンジン稼働時は異音等は全くと言ってよいほど無く極めて良好なエンジンです。クラッチも張り付きはございませんが、多少引きずりはあるかもです。オイル等の油脂類は交換してください。
見落とし等が有るかと思いますので、あとはご質問でお願い致します。
配送については近県でしたらお持ちいたします。遠方の場合はBASニッコン福岡デポまでは¥7500で持ち込み致します。その他の配送業者につきましては、落札者様で手配をお願い致します。その前にご相談ください。できるだけ対応いたします。
以上です。 どうぞ宜しくお願い致します。
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